Tokom posljednje dvije sedmice predstavnici udru\u017eenja Centra za \u017eivotnu sredinu i Giro di Sarajevo, zajedno sa predstavnikom Evropske federacije biciklista, odr\u017eali su sastanke sa predstavnicima resornih ministarstava u oblasti transporta, u cilju prezentacije Vodi\u010da najboljih praksi Programa zagovaranja bezbijednijeg biciklisti\u010dkog saobra\u0107aja.<\/p>\n\n\n\n
Dinamika prezentacije Vodi\u010da relizovala se kroz pet sastanaka sa predstavnicima ministarstava, direkcija i javnih preduze\u0107a va\u017enih za navedenu oblast. Prvi sastanak odr\u017ean je u Banjoj Luci 22. februara u Ministarstvu saobra\u0107aja i veza Republike Srpske, gdje su pored predstavnika Ministarstva prisustvovali i predstvanici javnih preduze\u0107a \u201cPuteva RS\u201d i \u201cAutoputeva RS\u201d koji su se tako\u0111e zainteresovali za ovu temu. Nastavak je slijedio prezentacijom Vodi\u010da u Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija u Mostaru, 24. 2. dok su dan poslije, 25. 2. u Sarajevu odr\u017eana dva sastanka: u Ministarstvu komunikacija i transporta BiH i Ministarstvu saobra\u0107aja Kantona Sarajevo, gdje su tako\u0111e prisustvovali i pedstavnici Direkcije za puteve Kantona Sarajevo. Zavr\u0161ni sastanak odr\u017ean je u Ministarstvu saobra\u0107aja Br\u010dko Distrikta 4. 3. godine. Dodatni, \u0161esti sastanak odr\u017ean je 5. 3. sa predstavnikom Delegacije Evropske unije u Bosni i Hercegovini.<\/p>\n\n\n\n
Sam Vodi\u010d preveden je na BHS jezike i kopije su uru\u010dene svim prisutnim na sastancima. Tokom same prezentacije, izdvojeni su najva\u017eniji dijelovi sadr\u017eaja Vodi\u010da, te primjeri koji se realisti\u010dno mogu primijeniti u zakonodavstvu, a kasnije i praksi u Bosni i Hercegovini. Te\u017ei\u0161te zagovaranja je bilo na upoznavanju predstavnika vlasti sa trenutnim nedostacima i potrebnim klju\u010dnim promjenama u krovnim dokumentima koji uti\u010du na tehni\u010dko i zakonodavstveno organizovanje i odvijanje biciklisti\u010dkog saobra\u0107aja u Bosni i Hercegovini, pod kojim se podrazumjevaju:<\/p>\n\n\n\n
,,Jasnim primjerima najboljih praksi iz Vodi\u010da, ukazano je na to da je poznavanje najboljih praksi dobar preduslov kako bi nadle\u017ene insstitucije objavjivale kvalitetne projektne zadatke za projekte biciklisti\u010dke infrastrukture i time direkno kvalitativno uticale na izradu projektne dokumentacije, \u0161to je posebno va\u017eno ukoliko se u obzir uzmu dosada\u0161nje manjkavosti biciklisti\u010dke infrastrukture u BiH\u2019\u2019 \u2013 isti\u010de Damir Margeta, diplomirani in\u017eenjer saobra\u0107aja i saradnik za razvoj infrastukture, Giro di Sarajevo.<\/p>\n\n\n\n
Dodatno je nagla\u0161eno da Vodi\u010d, iako tek na \u010detrdesetak stranica, sublimira temeljna znanja desetaka radova koje referencira, te daje \u0161iroke osnove za prikupljanje podataka za biciklisti\u010dki saobra\u0107aj, razumjevanje potreba i vrsta biciklista, navodi desetine afirmisanih i oprobanih praksi iz Danske, Nizozemske i drugih evropskih zemalja \u2013 autoriteta za razvoj svih aspekata biciklisti\u010dkog saobra\u0107aja. ,,Prisutne organizacije civilnog dru\u0161tva vrijedan su partner u procesima unapre\u0111enja biciklisti\u010dkog saobra\u0107aja i posjeduju neprocjenjive informacije o stvarnim potrebama biciklista na terenu, te kao takve moraju imati mnogo ve\u0107u ulogu u kreiranju kako politika \u2013 tako i prakti\u010dnih primjena\u2019\u2019 \u2013 dodaje Dragan Kabi\u0107 iz Programa transport, Centra za \u017eivotnu sredinu.<\/p>\n\n\n\n
Goran Lepen, ispred Evropske federacije biciklista isti\u010de sljede\u0107e: ,,Ovo je primjer transnacionalne suradnje potaknute inicijativom \u2018FedEx Europe\u2019 i \u2018Alliance of NGOs for road safety\u2019 gdje je ECF prikupio provjerene primjere dobre prakse od svojih \u010dlanskih organizacija iz Danske i Nizozemske sa\u017eeo ih u vodi\u010d dobrih praksi s primarnim ciljem pove\u0107anja sigurnosti u prometu za bicikliste. Kori\u0161tenje ovakvog dokumenta predstavlja priliku za pojednostavljenje pripreme i provedbe zahvata na infrastrukturi, a benefiti osim samog pove\u0107anja sigurnosti su vi\u0161estruki, kao \u0161to je ravnopravnija podjela infrastrukture bez pogodovanja motoriziranim vozilima, poticanje na odr\u017eivu i aktivnu mobilnost, smanjenje buke i zaga\u0111enja i sl. Pandemija COVID-19 je pokazala da je bicikl rje\u0161enje za mnoge probleme u urbanom prometu, a ovim projektom to jo\u0161 dodatno \u017eelimo pokazati.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Na sastancima ispred institucija prisustvovali su:<\/p>\n\n\n\n